ktudeniz - Gemi inşa haberler

iframe src="http://www.ekoizle.com/ep/" width="490px" height="270px" frameborder="no">Frame hatası

YUNANLI ARMATÖRLERDEN İNANILMAZ TAKTİKLER

KTUDENİZ TR.GG tarih 28.01.2010, 14:01 (UTC)

Yunanlı Armatörlerden İnanılmaz Taktikler...

Giderek artan sayıda Yunanlı armatör, nakite sıkışan Asya tersanelerinden yeni inşa sözleşme bedellerini aşağı çektirmek için yeni taktikler geliştiriyor
Yunanlı Armatörlerden İnanılmaz Taktikler

Lloyds List gazetesinde yer alan Michelle Wiese Bockmann imzalı habere göre, giderek artan sayıda Yunanlı armatör, nakite sıkışan Asya tersanelerinden yeni inşa sözleşme bedellerini aşağı çektirmek için yeni taktikler geliştiriyor. Bu taktikler arasında bir tersanedeki inşa sözleşmesini feshedip bir diğer tersaneyle sözleşme imzalamak da bulunuyor.

Yunanlıların yaptığı siparişler 624 adet, bu da tüm siparişlerin %10’unu oluşturuyor. Siparişlerin dağılımı ise toplamda 35 Milyon DWT’luk 360 dökmeci, 20 Milyon DWT’luk 240 tanker şeklinde. Bu veriler, Pire merkezli George Moundreas kaynaklı.

Yeni inşa fiyatlarının 18 ay önceki rekor zirvesinden %40’lık bir dip yapmasından sonra, armatörler vermiş oldukları siparişleri yeniden gözden geçirmek ve yeniden pazarlıklar yapmakla kalmadılar. Vermiş oldujkarı ve %20’lik ilk taksidini de ödemiş oldukları siparişi iptal ederek yeniden başka bir yere sipariş vermek de karlı bir yöntem olarak uygulanır oldu.

Bu şekilde sipariş iptal ederek başka yerde yeniden sipariş sözleşmesi yapan en yüksek profilli Yunan armatörü olan Goldenport Holdings, bu stratejinin kendilerine “daha iyi gemiyi daha ucuz fiyata” sağlama imkânını sunduğunu açıkladı.

Goldenport Holdings, CSC Grubunun Çin’deki Qingshan Tersanesine vermiş olduğu 2 adet supramax dökme yük gemisi siparişini bu yöntemle iptal ederek Güney Kore tersanelerine kaydırmakla 5 Milyon $ kar etti.

Ama, Ticari Müdür John Dragnis, tersane değiştirme stratejisinin her sözleşmede aynı şekilde tekrar edilemeyeceğinin ve büyük ölçekte bu uygulamaları yapmanın olası görünmediğinin altını çizdi. Dragnis, “Kolay değil çünkü Çin’de yaptığınız işlerde ödeme garantisi veriyorsunuz, bizim gibi ortalama armatörler sözleşme bedelinin %30-40 ını garanti ederek sipariş verirler” diyor. Dragnis’e göre “tersaneler bu işlemin büyük ölçekte yapılmasına izin vermezler, çünkü bu onların zararına”.

GEMİ İNŞA SANAYİ

KTUDENİZ.TR.GG tarih 28.01.2010, 12:05 (UTC)

Xin Pu Yang: En Büyük Tanker Sefere Çıkıyor

Çin tersanelerinde bugüne kadar inşa edilen en sofistike süpertanker olan Xin Pu Yang, bu ay içerisinde Guangzhou limanından ilk seferine çıkacak.
Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 27 Ocak 2010 Çarsamba 21:12
Xin Pu Yang: En Büyük Tanker Sefere Çıkıyor

Çin tersanelerinde bugüne kadar inşa edilen en sofistike süpertanker olan Xin Pu Yang, bu ay içerisinde Guangzhou limanından ilk seferine çıkacak.
Gemi, dünyadaki en büyük petrol tankeri ünvanına da sahip. Gemi büyük bir uçağın üç katı büyüklüğünde.

Gemi, 332,95 metre boyunda, 161,488 Gross tonaja, 309,362 ton DWT'a sahip.

Gemi Çin bayrağı taşıyacak ve Çin'în %50'si dışa bağımlı olan ve halen %80 yabancı tankerlerle yapılan petrol ithalatında kullanılacak.

Yenilikçi Özel Teknolojiler

Konuyla ilgili Çin Ulusal Radyosunda yapılan yayında, “Çin’in petrol tankeri inşa tonajı sonunda 300.000 ton barajını geçti” denildi. Kaptan Feng Wanyuan; tankerin dünyadaki en gelişmiş otomatik seyir sistemine sahip olduğunu belirterek; insan müdahalesi olmadan 24 saat seyir yapabilecek donanıma sahip olduğunu söyledi. Kaptan Feng; “Xin Pu Yang bugüne değin inşa edilmiş en gelişmiş süper-büyük petrol tankeridir. Gemide otomasyon ve başarım güvenilirliği üst düzeydedir. Dizayn ve inşaatında yenilikçi özel teknolojiler kullanılmıştır” dedi.

Tanker, tam yüklü iken bile saatte 30 km (16 Knots) hızla seyir yapabilecek. Bu da geminin tam yüklü iken Orta Doğu’dan Guangzhou’ya 20 günde sefer çevirebileceği demek oluyor.

Tanker, 300.000 ton ham petrol yükünü 24 saatte tahliye edebilecek kapasitede pompa sistemine sahip.

Çin strateji mi değiştiriyor?

Çin Petrol Üniversitesinde enerji stratejileri uzmanı olan Liu Yijun; Çin’in petrol ithalatının halen %80 oranında yabancı tankerlerle yapıldığını belirterek; “İhtiyaç duyduğu ham petrolün %50’sinden fazlasını ithal eden bir ülke için, kendi gemilerini bu taşımacılıkta kullanmak hem daha ucuz hem de daha sağlıklı olacaktır” dedi.

Çin, gemi inşadaki krizde "kendi ithalatında kendi gemilerini kullanmak ve bu amaçla kendi tersanelerinde gemi yaptırarak bir taşla iki kuş vurma" yönünde yeni bir strateji benimsemiş olabileceğine değinen uzmanlar, bu stratejinin ortaya çıkması için gelişmelerin izlenmesi gerektiğini belirtiyor.

GEMİNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Bayrağı: Çin
Çağrı İşareti: BPFA
Bağlama Limanı: Şanghay
IMO No: 9416628
Armatörü: China Shipping Development Co. Ltd
TAM BOY (Loa): 332.95 m
GT (ITC 69): 161,488
Kaimeler Arası Boy (Lbp): 319.9 m
NT (ITC 69): 104,666
Lload: 321.45 m DWT: 309,362
Su Çekimi: 21.8 m

Geminin seyir cihazları : 24 Saat El Değmeden seyir yapabiliyor...

DenizHaber.Com ÖZEL HABER
Bu Haber 784 kez okundu.
Etiketler: Xin Pu Yang, En büyük tanker,
Haberi Paylaş : Google, Yahoo, Facebook, Digg, Del.icio.us, Reddit
Yorum Ekle Arkadaşına Gönder Yazdır Geri Dön

YORUMLAR (Toplam 2 yorum var.)

akıllı armatorun zabıtle ne ışı var kı :)
28-01-2010 13:09:43

gemide o zaman zabite ne gerek var?
s h 27-01-2010 23:58:27
Yorum Ekle

GEMİ İNŞA Kategorisinden Diğer Başlıklar:
28-01-2010 -"Kızaktaki 120 gemiden ancak 5′i suya iner"
27-01-2010 -Xin Pu Yang: En Büyük Tanker Sefere Çıkıyor
27-01-2010 -Japonya'nın Gemi İhracında %1,7 düşüş
27-01-2010 -Bakan Yıldırım: “Yatta ve Kosterde Türkiye Marka"
26-01-2010 -M/T ATLANTIK GLORY Denize İndirilecek
24-01-2010 -UM Denizcilik’e işçiler alınmadı...
23-01-2010 -"Gemiler Nadide Çiçek Gibidirler"
23-01-2010 -Türkiye'nin Gemi Onarımında Şansı Büyük
22-01-2010 -"Tersanelerimiz Komada, Siparişlerimiz Dışarıda"
22-01-2010 -Beşiktaş Tersanesi Gemi Tamirine Yöneliyor
21-01-2010 -STX Finland, Kutup Araştırma Gemisi Yapacak
21-01-2010 -Bizdekiler Ağlarken Çin'dekiler Gülüyor
21-01-2010 -WATERBORNE Projesi’nde asli üyeyiz
20-01-2010 -Wärtsilä Hollanda tersanesinde işçi kıyımı
19-01-2010 -YA-SA' ya 3.1 Milyar Yen Kredi
18-01-2010 -"Yaşantım Gemi İnşa Uğruna Zorluklarla Geçti"
17-01-2010 -Yunanlı Armatörlerden İnanılmaz Taktikler
17-01-2010 -Yaralanan tersane işçisi 63 gün sonra öldü
17-01-2010 -MHP Raporu: "2010 daha vahim olabilir"
16-01-2010 -HAT-SAN, M/T Kaya Bener'i Denize İndirdi
15-01-2010 -Hyundai Heavy, 18.6 Milyar $ Gelir Bekliyor
15-01-2010 -"Gemi İnşaa Koruma Altına Alınmalıdır"
11-01-2010 -Türk Armatörler Kore Tersanelerini İhya Etti
10-01-2010 -"Çanakkale" Feribotu Böyle Suya İndi
09-01-2010 -Kredi yokluğundan gemiler tamamlanamıyor
09-01-2010 -"Çanakkale" Feribotu Denize İndirildi
09-01-2010 -Eti:" Yatları Kanatlı Ailesi Üretecek"
08-01-2010 - “Uğur S” Törenle Denize İndirildi
08-01-2010 -Gemi İnşa Sanayimizi Kaybediyoruz
08-01-2010 -Bahane Bulan Sipariş İptal Ediyor

ETİKET DENİZİ
Göcek, kirlilik, Necati Zincirkıran, Balıkesir, Ayvalık, Eşref Jale, Fatih Jale, Engin Jale, deniz taşımacılığı, Yunan adaları, İstanbul Boğazı, Çanakkale Boğazı, Ana N, Hacı Fatma Sarı, İzmir Limanı, Aziz Kocaoğlu, Lucien Arkas, Ender Yorgancılar, Turgut S, Eminoğlu Denizcilik, Armatörler, kriz, Çanakkale Boğazı, Kılavuz Kaptan, akom, afer koordinasyon merkezi, istanbul, kar, don, buzlanma, hava durumu, türkiye, Selah Tersanesi, kapasite kullanımı, sanayi bakanı, nihat ergün, , maliye, varlık barışı, yastık altı, ekonomi, türkiye, playstation 3, hacker, crack, oyun, oyun konsolu, dünya, borç, bütçe, kredi kartı, alacak, alışveriş, ekonomi, türkiye, uluslararası para fonu, imf, küresel ekonomi, büyüme rakamları, ekonomi, dünya, tüik, tüfe, üfe, tüketici fiyatları, üretici fiyatları, enflasyon, ekonomi, türkiye, deniz baykal, chp, cumhuriyet halk partisi, meclis, tbmm, balyoz, darbe, genelkurmay, politika, türkiye, memur, personel, sgk, sosyal güvenlik kurumu, personel görevlendirilmesi, resmi gazete, memur rejimi, türkiye, imf, stand-by, anlaşma, ekonomi, maliye, türkiye, başbakan, tayyip erdoğan, balyoz, faili mechul, genelkurmay, silahlı kuvvetler, tsk, politika, türkiye, mhp, tsk, türk silahlı kuvvetleri, genelkurmay, devlet bahçeli, ilker başbuğ, politika, türkiye,

Deniz Tv™: Dev Dalgalar Bekleniyor

Deniz Tv™: Oruç Reis Kurtarma Videosu

Deniz Tv™: Karadeniz'de İnanılmaz Dalgalar

Oruç Reis'in Videosu DenizTv'de

Baykal'ın Tilkilerini Zehirlediler

Aliağa Limanlarını Kriz Vurdu

Başbakan, Topbaş'a Sordu

Başbakan Erdoğan Kaptan Köşkünde (Video)

İDO haliç Vapurları denize İndirme (Video)

Zelek Star'dan Nefes Kesen Kurtarma (Video)

KONUK YAZAR

Özcan Yüksek / Atlas Aralık 2009, sayı 201

--------------------------------------------------------------------------------

Karadeniz, Habu Halun Nedur?

--------------------------------------------------------------------------------

Bütün dereleri, ama nerdeyse bütün dereleri borulara sokulacak bir ülke. Daha pek çok şey. Pek çok şey! Ben ne diyeyim?

RÖPORTAJ
10 Yıl Sonra "Lemeijer Röportajı"

IMO MSC Rotalandırma Çalışma Grubu Başkanı Lemeijer: "bir trafik ayırım şeması ancak trafiğin çift yönlü işlemesi ile uygulanma olanağı bulabilir."

--------------------------------------------------------------------------------

Farklı görüşlere tahammül göstermek erdemdir

------------------------------------------------------------------------------KTUDENİZ.TR.GG
sitemizde “Konuşan Türkiye” nin bir göstergesi olarak, okuyucu yorumlarına yer verilmektedir.

GEMİ İNŞA SANAYİ HABERLERİ

KTUDENİZ.TR.GG tarih 28.01.2010, 11:59 (UTC)

TÜRKİYENİN GEMİ İNŞA ONARIMINDA ŞANSI BÜYÜK

Yavuz Kalkavan, Türkiye'nin gemi onarımı sektöründeki şansının yüksek olduğunu görüyoruz ve altyapı yatırımlarımızı artacak taleplere uyum sağlayacak şekilde arttıracağız" dedi.
Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 23 Ocak 2010 Cumartesi 01:24
TÜRKİYE'NİN GEMİ ONARIMINDA ŞANSI BÜYÜK
Beşiktaş Tersanesindeki Kuru havuzun panamax tip gemileri alabilecek şekilde ölçülendirildiğine işaret eden Beşiktaş Şirketler Grubu CEO'su Yavuz Kalkavan, şu bilgileri verdi: "40 metre iç genişliğinde ve 235 metre uzunluğundadır. Tersanede gerek kendi personelimiz ve gerekse alt üstlenici firma personeli olarak bin kişi çalışmaktadır. Boya ikmalcilerimiz Jotun, International, Hempel, Sigma, Chugoku, Amerion ve Marine Line. Tersanede kule vinçleri, Jib kreynler, gantry kreynler hizmet vermektedir. Ayrıca cherry pickers, telehandler, forklift, bobcats gibi özellikli araçlar bulunmaktadır. Günde kuru havuzda 30 ton saç işleme kapasitesine sahibiz. Atölyeleri çok kapsamlı taleplere cevap verecek şekilde donattık."

İnsan kaynaklarını ise doğru deneyimde, doğru verimlilik alanlarında en üst faydayı yaratacak şekilde bir araya getirdiklerine dikkat çeken Kalkavan, "İnanıyorum ki Beşiktaş Gemi İnşa ve Onarım Tersanesi gemi onarımı ile Türkiye'nin iftihar ettiği onarım tersanelerinden biri olacak. Biz bu konuya çok önem veriyoruz. Türkiye'nin gemi onarımı sektöründeki şansının yüksek olduğunu görüyoruz ve altyapı yatırımlarımızı artacak taleplere uyum sağlayacak şekilde daha da artırmaya devam edeceğiz" diye konuştu.

Yılda 40-50 arasında gemiye onarım servisi verebildiklerini, kuru havuzda ise gemilerin büyüklükleri esas alınmak kaydıyla iki gemiye hizmet verilebildiğini anlatan Yavuz Kalkavan, "Yine 500 mt'lik onarım iskelesinde de bir gemiye olmak üzere toplamında 3 geminin aynı anda onarım hizmetini yürütebiliyoruz" dedi.

GEMİ İNŞA SANAYİ HABERLERİ

KTUDENİZ.TR.GG tarih 28.01.2010, 11:59 (UTC)

KRİZE SİPARİŞLE YAKALANDILAR

KTUDENİZ.TR.GG tarih 28.01.2010, 11:05 (UTC)

Ana SayfaGüncelDünyadanDeniz KültürüDeniz TicaretiGemi İnşaLimanlarDeniz TurizmiYat ve TekneTürk BoğazlarıAvrupa Birliği/İMOBalıkçılıkÇevreDenizcilik EğitimiVideo HaberKurumsalSu SporlarıAbout usRöportajlarEkonomiDeniz yemekleri

ÇOK OKUNANLAR
Kaşif Amcayı Kaybettik Kaşif Amcayı uğurladık Çin'de gemi üretimi %47 arttı Manş'ı cesedi geçebildi 10 yıl balık yaşayamayacak Abu Dabi ve Koreli gemi inşacılardan işbirliği "Atlantik Glory" denize indirildi Amaç ortak proje üretmek Kuru yük gemisi karaya oturdu Ç.Rize'de başkan Metin Kalkavan
FOTO GALERİ
Dünyanın en çirkininin nesli tükeniyor

Köpekbalıklarıyla antrenman yaptı

Mucizeye tanık oldular!
Tüm Galeriler »
YORUMLANANLAR
Kaşif Amcayı Kaybettik Safetman'in tanıtımı yapıldı Kaşif Amcayı uğurladık 10 yıl balık yaşayamayacak Liman İdarecileri Görev Bekliyor Fast Ferry İDO'yu konu etti Çeşme Marina kendini tanıtıyor Aksu, denizden çıktı! Didim D-Marin'de iş kazası Ganimet için birbirlerine düştülerKrize siparişle yakalandılar
27 Ocak 2010 / 09:49TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Başkanı Erol Yücel’in verdiği bilgiye göre, Uzakdoğu’daki tersanelere verilen bu siparişlerin bedeli ise 10 milyar dolara yaklaşıyor.

Türk denizcilik sektörü, küresel krizden nasibini aldı. Navlun fiyatları dibe vururken gemi fiyatları da yarı yarıya ucuzladı. Günlük gemi kiraları 200 bin dolarlardan 20 bin dolarlara kadar geriledi. Türk armatörleri, krizden önce şu anda 15 milyon DWT olan sektörün toplam kapasitesinden fazla bir rakam olan 19 milyon DWT’luk gemi siparişi verdi.

TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Başkanı Erol Yücel’in verdiği bilgiye göre, Uzakdoğu’daki tersanelere verilen bu siparişlerin bedeli ise 10 milyar dolara yaklaşıyor. Ancak kriz patlak verince bu siparişlerin yarıdan fazlasının kaporaları yakılarak iptal edildi. Bu siparişler için gemilerini ipotek ettiren veya satan birçok armatör sıkıntıya girdi ve toplamda yüz milyonlarca dolarlık kapora yandı. Halen verilen siparişlerle ilgili çözüm arandığını belirten Yücel, “Güney Kore ve Çin gibi ülkeler tersanelerine yüzde 100’e varan oranlarda destek verdi, halen de veriyor. Bizim de hükümetten taleplerimiz oldu ama maalesef sonuç alamadık” diye konuştu.

126 gemi yarım, 30 bin kişi işsiz kaldı
— Türkiye’nin 500 milyar dolarlık dünya deniz taşımacılığında yüzde 1 payı var.

— Türk armatörlerinin 7.5 milyon DWT’luk bölümü Türk bayraklı olmak üzere 15 milyon DWT kapasiteli filosu var. Filoda 1.700 civarında gemi bulunuyor.

— Kriz yüzünden Türk tersanelerinde 126 civarında gemi yarım kaldı. Geçen yıl tersanelerin iş kaybı 5 milyar doları geçti.

— Tersanelerde 30 bine yakın kişi ise işini kaybetti.

Vatan

<- Geri

1 2 3

Devam->